1. Schritt: Sie entscheiden, ob Sie registrierte Dienstleister direkt anschreiben oder Ihren Auftrag ausschreiben.

2. Schritt: Wählen Sie die passende Kategorie (z. B. Außen, Innen, Umzüge & Transport, EDV/Werbung). Prüfen Sie unbedingt Bewertungen und Gesamteindruck des Transportunternehmens. Unser MyHammer-Profil.

3. Schritt: Verfeinern Sie Ihren Bedarf über Auswahlfelder und ergänzen Sie individuellen Ausschreibungstext.

4. Schritt: Nach Kontaktaufnahme fassen wir alle übermittelten Angaben zusammen und senden ein vollständiges Angebot. Nach Ihrer Bestätigung disponieren wir den Transport. Flexibilität gilt für uns in beide Richtungen.

Grundsätzlich ja, jedoch nur nach vorheriger Prüfung. Ohne ausdrückliche Vereinbarung ist die Verladung Sache des Auftraggebers. Dieser haftet für Zusatzkosten (z. B. Standgelder bei vergeblicher Anfahrt nach Terminavisierung).

Wenn zwingend erforderlich (z. B. LKW mit Hebebühne), sprechen Sie uns aktiv an. Es entstehen Mehrkosten, u. a. durch erweiterte Haftungsübernahme.

Unsere Standardkalkulation setzt hohe terminliche Flexibilität voraus. Üblich sind ca. 5–12 Werktage nach Zahlungseingang. Eine Express-Variante gegen Aufpreis bieten wir in vielen Fällen an. Je flexibler Sie sind, desto eher lassen sich Frachten kombinieren und Leerfahrten vermeiden.

Nein. Wir sind eine Fixkostenspedition und organisieren Ihren MyHammer-Transport. Wir wählen Beförderungsmittel und -weg und schließen den Frachtvertrag mit einem geeigneten Fuhrunternehmen. Im Bedarfsfall sichern wir Schadenersatzansprüche gegenüber dem Frachtführer.

Vom Sprinter/7,5–18-t-LKW mit Hebebühne bis zu Sattelzug, Jumbo, Tieflader oder Tiefbettfahrzeug – dank Netzwerk aus ca. 300 spezialisierten Transportunternehmen sind viele Relationen abbildbar.

Ware sofort prüfen; offen sichtbare Mängel auf dem Lieferschein vermerken. Die Reklamationsfrist für Transportschäden beträgt 24 Stunden nach Erhalt.

Ein Palettentausch ist nach vorheriger Prüfung möglich. Wir bringen tauschfähige Paletten mit und erwarten sofortigen Rücktausch gleicher Menge/Qualität. Palettenkonten (z. B. Paki) unterstützen wir nicht.

Grundsätzlich über die Spediteurhaftpflicht (gesetzliche Höchstgrenzen beachten). Eine Zusatzversicherung über unseren Partner KRAVAG kann auf Wunsch hinzugebucht werden.

Wie bei anderen Vermittlungsportalen (z. B.
Shiply,
Uship,
Anyvan,
Pamyra)
wird von MyHammer lediglich vermittelt. Ansonsten hat die Plattform keinerlei Haftung hinsichtlich des Transportes.
Für die Vermittlung fallen Kosten an – entweder direkt in Form einer Vermittlungsgebühr oder indirekt,
weil Transportanbieter in ihren Angeboten Plattformgebühren einrechnen.

Bei Beauftragung der Speditionsagentur gilt: Für Sie als Kunden sind wir alleiniger und voll haftender Vertragspartner.
Sie beauftragen uns als Fixkostenspedition.

Das Versprechen der Fixkostenspedition lautet auf einen konkreten Transport zu einem bestimmten Preis.
Anders als bei rein vermittelnden „HGB-Spediteuren“ oder Plattformen benennen wir bereits zu Beginn die Kosten für den gesamten Transport
und schaffen damit Verbindlichkeit und Planungssicherheit.
Im Gegensatz zu rein vermittelnd tätigen Akteuren schulden wir den kompletten und fehlerfrei durchgeführten Transport.
Dabei haften wir umfangreich, auch für schuldhaft verursachte Schäden unserer Transportpartner, die wir als
Erfüllungsgehilfen im Frachtvertrag einsetzen.

Die Beauftragung einer Fixkostenspedition bedeutet für Sie als Kunden:

höchste Haftungssicherheit und größtmögliche Planungssicherheit.

Wir arbeiten mit über 250 spezialisierten Transportunternehmen zusammen und können dadurch viele LKW-Tarife auch auf Pamyra anbieten. Dazu gehören Planensprinter, Solotruck, Sattelzug, Hängerzug, Tieflader und Tiefbett-LKW.

Das ist tarifabhängig, aber häufig möglich. Grundsätzlich ist die Verladung Aufgabe des Absenders. Ohne ausdrückliche Absprache haftet dieser auch für Zusatzkosten (z. B. vergebliche Anfahrten). Wird eine Hebebühne benötigt, hängt der Tarif von Palettenabmessungen und Gewicht ab (Planensprinter bis 500 kg, Solotruck bis 800 kg). Verladung durch den Frachtführer verursacht immer Extrakosten, da sich der Haftungszeitraum der Spedition erweitert.

Unsere Standardtarife sind besonders günstig, da sie flexible Durchführungsfristen bieten. Gegen Aufpreis sind Express- oder Fixtermine möglich. Je flexibler Sie sind, desto günstiger wird Ihr Transport, da wir mehrere Frachten kombinieren können.

Nein, wir sind kein Fuhrunternehmen, sondern eine Fixkostenspedition. Wir schließen mit dem Fuhrunternehmen einen Frachtvertrag ab, koordinieren den Transport und sichern ggf. Schadenersatzansprüche. Vorteil: weniger Leerfahrten, günstigere Preise und Sie haben nur uns als Vertragspartner.

In der Pamyra-Eingabemaske geben Sie PLZ der Be- und Entladung, Kundenart (Privat/Gewerbe), Frachtbeschreibung (Gewicht, Maße, Lademeter) ein. Anschließend werden verschiedene Tarife angezeigt, die Sie nach Laufzeit, Ausstattung oder Extraservices anpassen können.

Bitte prüfen Sie die Ware bei Erhalt sofort. Offen sichtbare Schäden sind direkt auf dem Lieferschein zu vermerken. Schäden müssen innerhalb von 24 Stunden gemeldet werden, um Schadenersatzansprüche zu sichern.

Ja, wenn dies vorher abgesprochen wird. Beim gebuchten Palettentausch bringt der Fahrer die benötigten Tauschpaletten in „gebraucht, tauschfähig“-Qualität mit. Er erwartet Paletten in gleicher Menge und Qualität zurück.

Unsere Preise gelten für ein Gewicht von maximal 1200 kg je Lademeter. Darüber hinaus berechnen wir eine Gewichtszulage.

Pamyra ist eine nützliche Plattform, wird aber auch von Betrügern missbraucht. Diese senden z. B. ein PDF mit „Lieferauftrag“ als angeblichen Beweis einer Beauftragung. Überweisen Sie niemals ohne direkte Rücksprache mit der Spedition. Nutzen Sie keine anonymen E-Mail-Adressen und prüfen Sie Identitäten gründlich. Wir erleben jährlich mehrere solcher Betrugsfälle.

Standard- oder Stückguttransporte lassen sich gut vergleichen. Bei individuellen Frachten variieren Zusatzleistungen stark – prüfen Sie die Details genau. Nicht selten entstehen nach der Buchung Zusatzkosten, wenn Leistungen nicht im Grundpreis enthalten sind.

Wir haben Ihnen Tipps zusammengestellt, wie Sie auf Pamyra eine günstige Spedition finden und beauftragen.

Die Wahl des geeigneten Fahrzeugs hängt von den örtlichen Verladebedingungen ab. Größere Lager mit Rampen nutzen meist Sattelzüge. Ist ein Stapler vorhanden, kann seitlich be- und entladen werden. Steht kein Gerät bereit, wird häufig ein LKW mit Ladebordwand benötigt. Bei empfindlichen Pflanzen kann saisonabhängig auch ein Frigo-Transport erforderlich sein.

Grundsätzlich ist die Verladung Aufgabe des Absenders. Auch die Entladung muss vom Empfänger organisiert werden. Eine Verladung durch den Frachtführer ist nur nach vorheriger Absprache und gegen Aufpreis möglich, da hier auch eine erweiterte Haftungsübernahme greift.

Wir bieten flexible bis sehr kurzfristige Tarife an. Ein Express-Transport ist möglich, jedoch deutlich teurer, da keine Beiladungen kombiniert werden können. Je mehr zeitliche Flexibilität Sie einräumen, desto günstiger wird der Preis.

Nein. Wir sind eine Fixkostenspedition und organisieren den Transport über spezialisierte Fuhrunternehmen. Wir schließen dafür einen Frachtvertrag ab und vertreten die Interessen unserer Kunden auch im Schadensfall.

Zur Preisermittlung benötigen wir: PLZ von Abhol- und Lieferstelle, Frachtbeschreibung (Gewicht, Maße), Angaben zur Verladung und ob z. B. eine Ladebordwand erforderlich ist. Danach erhalten Sie verschiedene Tarife mit oder ohne Extraservices.

Bitte prüfen Sie die Lieferung sofort. Sichtbare Mängel müssen direkt auf dem Lieferschein vermerkt werden. Schäden sind innerhalb von 24 Stunden zu melden, um Ansprüche aus der Transportversicherung zu sichern.

Jede Einschränkung der Flexibilität verteuert den Transport. Ein Fixtermin oder enge Zeitfenster erhöhen die Kosten. Beachten Sie unsere Tipps für günstigen Transport: Größere Zeiträume („Laden möglich ab / Liefern nötig bis“) erlauben uns die Kombination mit anderen Touren und senken so Ihre Kosten.

Ja, sofern dies vorab vereinbart wurde. Der Fahrer bringt dann tauschfähige Paletten mit und erhält dieselbe Anzahl zurück. Siehe auch unser Beitrag zum Thema Palettentausch.

Die Basiskalkulation berücksichtigt maximal 1.200 kg pro Lademeter. Liegt das tatsächliche Gewicht darüber, fällt eine Gewichtszulage an.

Jeder Transport ist über die Spediteurhaftpflichtversicherung abgesichert. Diese unterliegt gesetzlichen Haftungsgrenzen. Bei höherem Warenwert kann zusätzlich eine individuelle Versicherung über KRAVAG abgeschlossen werden.