1. Schritt:
Zunächst wählt man, ob man registrierte Dienstleister direkt anschreiben möchte, oder ob man seinen Auftrag ausschreiben möchte.

2. Schritt:
Im zweiten Schritt wählt man aus, wo die Dienstleistung erbracht werden soll, bzw. aus welchem Bereich man Angebote erwünscht. Es stehen verschiedene Kategorien zur Verfügung. Z.B. “aussen”, “innen”, “Umzüge und Transport” oder “EDV/Werbung” usw. Achten Sie unbedingt vor Auftragsvergabe auf die Bewertungen und den Gesamteindruck des Transportunternehmens. Das Profil der Speditionsagentur auf MyHammer verlinken wir hier.

3. Schritt:
Anschließend kann man im nächsten Schritt seinen Bedarf noch verfeinern. Je nach Oberkategorie stehen verschiedene Wahlmöglichkeiten zur Wahl. Ausserdem kann man individuellen Text seiner Ausschreibung hinzufügen.

4. Schritt:
Nach Kontaktaufnahme durch Sie fassen wir alle von myHammer an uns übermittelten Angaben zusammen und senden Ihnen anschließend unser vollständiges Transportangebot mit eventuell noch offenen Fragen per Email. Sie prüfen und bestätigen bitte anschließend, ob alles so korrekt angegeben ist. Erst nach Ihrer Bestätigung übernehmen wir den Auftrag, erstellen Ihre Rechnung und senden diese dann zu. Nach erfolgtem Zahlungseingang wird der Transport von uns innerhalb der vereinbarten Frist disponiert und wir melden uns ca. 1 Tag vorher mit einem ca. Zeitfenster, sobald wir einen freien LKW auf der erforderlichen Route für Ihr Transportgut anbieten können. Sie können den Termin dann zu- oder absagen. Flexibilität gilt für uns in beide Richtungen.

Grundsätzlich ja. Aber wir müssen dies vorab und im Einzelfall prüfen. Ohne explizite und anderslautende Absprache, ist die Verladung der Transportgüter grundsätzlich vom Auftraggeber zu organisieren ist. Dieser steht in der Verantwortung und haftet für Zusatzkosten, z.B. falls durch längere Wartezeiten Standgelder entstehen sollten. (z.B. nach Terminavis ist trotzdem niemand vor Ort, daher muss der LKW wieder abfahren = vergebliche Anfahrt = Kosten für den Auftraggeber). Der Versender muss auch, sofern vorhanden, etwaiges Zubehör verstauen und zusätzliche Einzelteile dem Fahrer mitgeben. Erst nachdem alle Waren auf dem LKW abgestellt und gesichert worden sind erfolgt durch den Frachtführer die Überprüfung, ob durch die Art der Beladung die Betriebssicherheit des Fahrzeugs sowie anderer Ware auf dem LKW nicht gefährdet sind. (betriebssichere Verladung).

Wenn Sie zwingend die Verladung durch die Spedition benötigen, zum Beispiel per LKW mit Hebebühne sprechen Sie diesen Bedarf bitte aktiv an, damit wir prüfen und die Zusatzkosten mitteilen können. Kosten entstehen, weil nicht nur eine Extra Leistung zu erbringen ist, sondern sich auch der Haftungszeitraum für die Spedition ausdehnt und um den Verladevorgang erweitert wird. Bezahlt wird also nicht in erster Linie die Mehrarbeit, sondern vorallem die Haftungsübernahme. Nicht in jedem Fall möchten oder können wir die Haftung für die Verladung bei myHammer-Transporten übernehmen.

MyHammer ist eine Plattform, auf der Transportunternehmen durch einen möglichst günstigen Preis um Aufträge im Wettbewerb stehen. Um Ihnen einen möglichst günstigen Preis anbieten zu können, gehen wir in unserer Standardkalkulation erst mal von hoher terminlicher Flexibilität aus. Je nach LKW Typ bedeutet dies eine Transportdurchführung binnen ca. 5 – 12 Werktage nach Zahlungseingang. Wir versuchen aber auch in jedem Angebot eine Expressvariante gegen Aufpreis anzubieten. Aber je mehr terminliche Flexibilität Sie uns gewähren können, desto günstiger können wir den Transport anbieten, weil wir so verschiedene Frachten kombinieren können.

Nein, denn wir sind kein Fuhrunternehmen und kein Frächter. Wir sind eine Fixkostenspedition und organisieren Ihren myHammer-Transport. Wir sind voll haftender und vor allem Ihr alleiniger Vertragspartner. Unsere Hauptpflichten liegen in der Bestimmung des Beförderungsmittels, des Beförderungsweges sowie in der Beauftragung eines für die entsprechenden myHammer-Transporte geeigneten Frächters mit welchem wir als Spedition einen Frachtvertrag abschließen. Als Ihr Speditionspartner gehört es auch zu unseren Pflichten, im Nachgang etwaige Schadenersatzansprüche des Versenders gegenüber dem Fuhrunternehmen zu sichern. In allen Phasen des Transportvorgangs haben wir die Hauptpflicht, das Interesse des Versenders wahrzunehmen, auch im Konfliktfall gegenüber einem Fuhrunternehmen.

Mit Beauftragung eines myHammer-Transportes über die Speditionsagentur profitieren Sie über unser Transportpartner-Netzwerk, denn durch teilweise langjährige Zusammenarbeit seit 2007 mit verschieden spezialisierten Fuhrunternehmen steht unseren Kunden ganzjährig Laderaum zur Verfügung. Darüber hinaus können wir Leerfahrten vermeiden, durch effiziente Planung und Koordinierung verschiedener Touren und Routen. Dies geht meist einher mit deutlich günstigeren Preisen. Von daher ist es wichtig, dass unsere Kunden uns möglichst große Terminflexibilität einräumen. Wir versuchen Ihnen das schmackhaft zu machen, indem wir flexible Terminvorgaben besonders günstig, fixe Terminvorgaben aber besonders teuer machen. Wundern Sie sich daher bitte nicht: Aufpreise für alles, was Flexibilität einschränkt, sind gewollt. Damit finanzieren und subventionieren wir möglichst günstige Beiladepreise, die in Summe den meisten Nutzen für alle Seiten bringen. Weniger Umweltbelastung durch Vermeidung der Leerfahrt-Kilometer, weniger Stress für unsere Disposition und weniger Kosten für Sie. Klingt doch auch nicht so schlecht, oder?

Dank unserem seit 2007 aufgebauten Partnernetzwerk, sind wir in regelmässigem Kontakt mit ca. 300 unterschiedlich spezialisierten Transportunternehmen. Daher können wir auch auf myHammer verschiedene LKW-Tarife anbieten. Kleinere Transporte per Planensprinter oder 7,5 – 18t Solotruck mit Hebebühne genauso wie größere Frachten per Sattelzug, Hängerzug, Jumbo, Tieflader oder Tiefbett LKW.

Als Empfänger prüfen Sie bitte sofort nach Erhalt, ob sich die angelieferte Ware in dem versprochenen Zustand befindet, der mit dem Verkäufer besprochen worden ist. Offen sichtbare Mängel sind direkt auf dem Lieferschein zu vermerken. Die Reklamationsfrist für Transportschäden beträgt 24 Stunden nach Empfang.

Bevor Sie ein Transportangebot annehmen, können Sie sämtliche Wünsche angeben, die Ihnen für den Transport wichtig sind. Ähnlich wie die Serviceoption „Verladung durch Fahrer“ ist eventuell auch ein Palettentausch möglich. Wir müssen aber vorab zwingend prüfen, weil es nicht immer klappt. Wenn wir Palettentausch anbieten, werden Paletten in benötigter Anzahl in der Qualität „gebraucht, tauschfähig“ mitgebracht und wir erwarten, dass der Frächter Paletten in der gleichen Menge und Qualität direkt, Zug um Zug, zurück erhält. Den Tausch über Palettenkonten-Netzwerke, wie z.B. Paki, bieten wir nicht an.

Hier haben wir für Sie einen Beitrag verfasst mit Tipps und Hinweisen, um eine günstige Spedition zu beauftragen.

Viele registrierte Transportdienstleister können sich um Ihren Auftrag bewerben. Auf diese Weise können Leerkilometer vermieden werden. Dieses Prinzip gilt eigentlich für die meisten Frachtbörsen oder Vermittlungsportale, aber auch für Direktanbieter mit eigenem Netzwerk wie der Speditionsagentur, Cargoboard oder Saloodo. Der Vorteil bei Vergabe an einen festen Speditionspartner wie der Speditionsagentur liegt darin, dass sich der Gesamtaufwand reduziert. Als Kunde der Speditionsagentur müssen Sie sich nicht in unterschiedliche Verträge einarbeiten und bekommen keine Rechnungen von verschiedenen Frachtführern aus ganz Europa. Die Speditionsagentur bleibt immer Ihr voll haftender und alleiniger Vertragspartner.

Wie bei Shiply, Uship, Pamyra oder Anyvan handelt es sich bei MyHammer um eine reine Vermittlungsplattform. Das Unternehmen haftet also auch nicht für Schäden oder Streit im Zuge der Transportdurchführung. Sämtliche Verträge und Absprachen bezüglich des Transportpes schließen Sie als Versender und Auftraggeber direkt mit dem an Sie vermittelten Transportdienstleister ab. Umso wichtiger ist, nicht nur auf den Preis, sondern auch auf alle anderen verfügbaren Informationen zu dem Transporteur zu achten. Schon oft haben sich 100 Euro Ersparnis im Nachhinein als großes Ärgernis herausgestellt.

Aber na ja: Wir sind hier ja auch parteiisch, oder?