Heu- und Stroh-Transporte

Beim Heu- und Strohtransport per Spedition sind vor allem diese Punkte entscheidend: Restfeuchte: Nur gut getrocknet laden → Brand- und Schimmelgefahr vermeiden. Volumen & Pressung: Ballengröße/-dichte bestimmen Ladeplanung und Kosten. Ladungssicherung: Rutschfeste Unterlagen, Gurte, ggf. Netze. Witterungsschutz: Plane/geschlossener Aufbau bei Regen. Zugänglichkeit: Verladehilfe, Stapelhöhen und Zufahrten klären. Brandschutz: Keine Funkenquellen, ausreichende Belüftung. Kurz: trocken, sicher, geschützt und sauber geplant.

Heu und Stroh lassen sich am günstigsten transportieren , wenn das verfügbare Ladevolumen optimal ausgenutzt wird. Groß- oder Quaderballen mit hoher Pressdichte sind dabei deutlich effizienter als Kleinballen, da pro Fahrt mehr Material transportiert werden kann. Komplettladungen sind preislich klar im Vorteil gegenüber Teilladungen. Zusätzlich lohnt es sich, regionale Speditionen oder Rückladungen zu nutzen und bei Abhol- und Lieferzeiten flexibel zu bleiben. Auch eine zügige Selbstverladung mit geeignetem Gerät reduziert Standzeiten und senkt die Transportkosten spürbar.

Standardmässig gehen wir davon aus, dass das Heu und Stroh am besten durch Absender und Empfänger verladen werden. Bei Bedarf können wir aber einen Lkw mit eigenem Stapler anbieten und die Verladung durch den Fahrer durchführen lassen. Das erhöht allerdings die Kosten.

Wir sind keine Frächter, sondern eine Fixkostenspedition. Wir organisieren Ihren Transport vollständig – inkl. Frachtvertrag, Partnerwahl und Interessenvertretung bei Transportschäden.

Durch gute Planung und ein breites Partnernetzwerk vermeiden wir Leerfahrten und senken so Kosten und Umweltbelastung.

Für den Transport von Heu oder Stroh setzen wir in der Regel Tautliner oder für größeren Volumenbedarf Megatrailer oder Jumbo Hängerzüge ein. Hier eine Auflistung verschiedener Lkw-Typen

Bitte unmittelbar nach Anlieferung prüfen, ob sich die Ware im vereinbarten Zustand befindet. Transportschäden innerhalb von 24 Stunden melden und dokumentieren.

Ja – durch unsere Spediteurhaftpflichtversicherung. Auf Wunsch bieten wir über KRAVAG eine Zusatzversicherung an – abhängig vom Gesamtwert der Ladung.

Ja. Mit dem Transport-Kalkulator auf dieser Seite lässt sich anhand von Abhol- und Lieferort sowie Fahrzeugtyp direkt online ein aktueller Transportpreis für Heu- und Strohtransporte ermitteln und anschließend anfragen.

Ja. Heu- und Strohtransporte können sowohl deutschlandweit als auch grenzüberschreitend innerhalb Europas organisiert werden.

Bei Planenfahrzeugen wie Tautliner und Megatrailer ist eine seitliche Beladung über die geöffnete Plane grundsätzlich möglich, sofern Fahrzeug und örtliche Gegebenheiten dies zulassen.

Nein. Wenn Ballenmaße, Stückzahl und Gewicht bekannt sind, lässt sich anhand dieser Ladungsdaten der geeignete Fahrzeugtyp – Tautliner, Megatrailer oder Jumbo-Hängerzug – bestimmen.

Ja. Gerade bei Heu und Stroh lohnt sich der Vergleich: Ein Megatrailer verfügt zwar über mehr Ladehöhe, ist aber nicht automatisch teurer als ein Tautliner – der tatsächliche Preis hängt auch von Region, Verfügbarkeit und Rückladung ab. Am besten beide Varianten im Kalkulator prüfen.

Hier wird in der Regel ein Megatrailer oder Jumbo-Hängerzug benötigt. Ein klassischer Tautliner verfügt typischerweise nur über etwa 2,65 m Innenhöhe.

Transportiert werden Heu und Stroh als Rundballen oder Quaderballen. Auch siliertes Raufutter wie Heulage, Grassilage und Maissilage lässt sich als Wickelballen oder Quaderballen befördern – wegen des höheren Gewichts durch den Feuchtegehalt wird die Ladung hier eher nach Gewicht als nach Volumen geplant. Ob planmäßige Winterbevorratung oder kurzfristiger Bedarf: Menge, Ballenmaß und Gewicht bestimmen den passenden Fahrzeugtyp.