Mit Amazon FBA übernimmt Amazon nicht nur die Lagerung Ihrer Ware und die Lieferung an Kunden, sondern auch Kundenservice inklusive Retourenabwicklung. Maximale Effizienz Ihrer Logistik wird angestrebt und Ihnen können zusätzliche Vorteile angeboten werden. Z.B. die schnelle Prime-Zustellung oder ein einfacherer Verkauf in ganz Europa. Dass Ihre Waren aber überhaupt erstmal bei Amazon angeliefert werden, darum möchten wir uns gerne für Sie kümmern. Wir möchten Ihre Amazon FBA Spedition sein. Die Speditionsagentur übernimmt gerne Ihre Lieferung per Teilladung oder per Komplettladung an Amazon für FBA (Fullfillment by Amazon). Dazu gehört auch, dass wir uns selbst über das Amazon Buchungsverfahren CARP um den Anliefertermin bei Amazon kümmern. Nach Beauftragung an uns, können Sie sich wieder um Ihr Tagesgeschäft kümmern.

Amazon ist in vielerlei Hinsicht bekannt für seinen permanenten Innovations- und Optimierungsprozess. Zur fortlaufenden Verbesserung der Leistungsfähigkeit der Lieferkette wurde daher Carrier Central eingeführt. Dies ist ein Portal für Transporteure, Verkäufer und Lieferanten, um Lieferungen an die verschiedenen Amazon Versandzentren zu koordinieren. Dieses Portal ist auch bekannt als Amazon Logistik CARP (Carrier Appointment Request Portal). Carrier Central ist für Transportunternehmen ein wichtiger Baustein zur Planung und Terminierung von Anlieferterminen bei Amazon. Hierzu gibt ein Transportunternehmen seine grundsätzlichen Terminmöglichkeiten bekannt und bekommt anschließend von Amazon einen konreten undfixen Termin zugewiesen. Dieser ist verbindlich einzuhalten, oder es muss nach Stornierung ein neuer Termin vereinbart werden.

Die reibungslose Anlieferung setzt etwas Know How vorraus. Nicht umsonst gibt es seitens Amazon ein eigenes Handbuch für Speditionen. Je nach Ihren eigentlichen Aufgaben im Tagesgeschäft kann es daher sehr sinnvoll sein, diesen Prozess outzusourcen. Es gibt spezielle Anforderungen an den Fahrzeugtyp, an die Art und Weise, wie Paletten auf dem LKW stehen müssen sowie zum Zustand der Paletten. Anforderungen an die Sicherheitsausrüstung des Fahrers vor Ort. Und der Anliefertermin wird fix vorgegeben. Ein zu frühes erscheinen wird ebensowenig vom System Amazon Logistik toleriert wie eine verspätete Anlieferung. Das ist zwar verständlich, da ein Großprojekt wie die Amazon Logistik nur dann reibungslos funktionieren kann, wenn alle Rädchen perfekt ineinander greifen. Andererseits stellt es den Gelegenheitsnutzer dieses Systems vor einige Herausforderungen. Prüfen Sie bitte genau, ob es wirtschaftlich ist, sich selbst um alles zu kümmern (Faktor eigene Arbeitszeit), oder Ihre Amazon FBA Spedition zu beauftragen.

Amazon Logistikzentrum Bad Hersfeld (FRA1) – seit 1999
Amazon Logistik GmbH, Am Schloss Eichhof 1, 36251 Bad Hersfeld
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Amazon Logistikzentrum Leipzig (LEJ1) – seit 2006
Amazon Distribution GmbH, Amazonstr. 1, 04347 Leipzig
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Amazon Logistikzentrum Bad Hersfeld (FRA3) – seit 2009
Amazon Logistik GmbH, Obere Kuehnbach/Amazonstr. 1, 36251 Bad Hersfeld
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Amazon Logistikzentrum Werne (EDE4 & EDE5) – seit 2010 + 2011
Amazon Logistik Werne GmbH, Wahrbrink 25, 59368 Werne
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Amazon Logistikzentrum Graben (MUC3) – seit 2011
Amazon FC Graben GmbH, Amazonstr. 1, 86836 Graben
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Amazon Logistikzentrum Rheinberg (DUS2) – seit 2011
Amazon Fulfillment Germany GmbH, Amazonstr. 1, 47495 Rheinberg
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Amazon Logistikzentrum Pforzheim (STR1) – seit 2012
Amazon Pforzheim GmbH Amazonstrasse 1, 75177 Pforzheim
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Amazon Logistikzentrum Koblenz (CGN1) – seit 2012
Amazon Koblenz GmbH, Amazonstr. 1, 56068 Koblenz
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Amazon Logistikzentrum Brieselang (BER3) – seit 2013
Amazon Logistik Potsdam GmbH, Havellandstraße 5, 14656 Brieselang
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Amazon Logistikzentrum Winsen / Luhe (HAM2) – seit 2017
Borgwardstraße 10, 21423 Winsen (Luhe)
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Amazon Logistik Zentrum Dortmund (DTM2) – seit 2017
Kaltbandstraße 4, 44145 Dortmund
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Amazon Logistikzentrum Frankenthal (FRA7) – seit 2018
Amazonstraße 1, 67227 Frankenthal
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Amazon Fulfillment Center (LEJ5) – seit 2021
Am Steingarten 2, 07554 Gera
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Amazon Logistikzentrum Achim (BRE4) – seit 2021
Uesen Max-Naumann-Straße, 28832 Achim
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Amazon Logistikzentrum Berlin (UDE6) – seit 2022
Am Borsigturm 100, 13507 Berlin
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Amazon Logistikzentrum Kaiserslautern (SCN2) – seit 2022
Von-Miller-Straße 24, 67661 Kaiserslautern
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Amazon Logistikzentrum Helmstedt (HAJ1) – seit 2022
Zur Alten Molkerei 1, 38350 Helmstedt
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Amazon Logistikzentrum Hof-Gattendorf (NUE1) – seit 2022
Amazonstraße 1, 95185 Gattendorf
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Nein, denn wir sind kein Fuhrunternehmen und kein Frächter. Wir sind eine Fixkostenspedition und organisieren Ihren Amazon-Transport. Die Speditionsagentur ist voll haftender und vor allem Ihr alleiniger Vertragspartner. Unsere Hauptpflichten liegen in der Bestimmung des Beförderungsmittels, des Beförderungsweges sowie in der Beauftragung eines für Amazon-Transporte geeigneten Fuhrunternehmens mit welchem wir als Spedition einen Frachtvertrag abschließen. Ausserdem können wir Ihnen anbieten, optional auch den Amazon Termin zu koordinieren. Falls Sie das selbst erledigen wollen, geben Sie uns mit Ihrer Anfrage einfach schon den vorgegebenen Termin an. Als Ihr Spediteur gehört es ebenso zu unseren Pflichten, im Nachgang etwaige Schadenersatzansprüche des Versenders gegenüber dem Fuhrunternehmen zu sichern. In allen Phasen des Transportvorgangs haben wir die Hauptpflicht, das Interesse des Versenders wahrzunehmen, auch im Konfliktfall gegenüber einem Fuhrunternehmen. Mit Beauftragung eines Amazon-Transportes über die Speditionsagentur profitieren Sie über unser Netzwerk, denn durch die langjährige Zusammenarbeit seit 2007 mit verschieden spezialisierten Fuhrunternehmen steht unseren Kunden ganzjährig Laderaum zur Verfügung. Darüber hinaus können wir Leerfahrten vermeiden, durch effiziente Planung und Koordinierung verschiedener Touren und Routen. Da die Termine von Amazon fix vorgegeben werden, können wir Amazon-Transporte nicht so günstig anbieten, als wenn wir normale Fracht beiladen und mit bestehenden Routen kombinieren können. Bei Transporten, bei denen ein Amazon-Lager involviert ist hat es erhebliche Mehrkosten zur Folge, wenn ein vereinbarter Fixtermin mit Zeitfenster nicht gehalten wird.

– Alle Sendungen, die keine Paketsendungen sind, müssen palettiert werden.

– Bei Lieferung von Waren in EU-Länder ausschließlich 800 x 1 200 mm Euro/CHEP Paletten.

– Das Gesamtgewicht einer Palette darf 500 kg nicht überschreiten.

– Kaputte oder beschädigte Paletten sind nicht zulässig und können auf Kosten des Verkäufers abgelehnt werden = Verantwortlichkeit des Auftraggebers.

1.
Jede Palette muss mit „Name des Lieferanten“, „Adresse des Absenders und Empfängers“, „Bestellnummer“, „Palettenanzahl: ____ von _____ Paletten“ und „Anzahl der Kartons“ in der rechten oberen Ecke auf einer Seite der vereinheitlichten Sendung leicht erkennbar etikettiert sein.

2.
Alle Paletten müssen ähnliche Artikel enthalten, wenn die Menge dies zulässt. Alle Paletten, die sich äußerlich ähnlich sind, aber unterschiedliche Waren enthalten, müssen mit dem Etikett „unterschiedliche Ware“ oder „unterschiedliche SKUs“ versehen werden. Beispiel: normale und Großbildausgaben einer VHS-Kassette oder DVD, die in ähnlich aussehenden Kartons verpackt sind.

3.
Kartons auf Paletten dürfen das Standardgewicht von 23 kg nicht überschreiten, außer sie enthalten einen Artikel in Übergröße, der schwerer als 23 kg ist. Einzelkartons, die mehr als 15 kg wiegen, müssen mit dem Etikett „Schwer“ versehen werden (von oben und von den Seiten der einzelnen Kartons sichtbar). Kartons mit mehr als 23 kg Gewicht müssen in kleinere Versandeinheiten mit geringerem Gewicht aufgeteilt werden.

4.
Geben Sie die Zahl der benötigten Kartonetiketten ein (ein Etikett pro Karton) und drucken Sie diese mit einem Laserdrucker aus. Verwenden Sie keine Tintenstrahldrucker, da Strichcodes möglicherweise nicht mehr gescannt werden können, wenn die Tinte verwischt oder verläuft. Bringen Sie jedes Etikett außen auf jedem Karton an, und achten Sie darauf, dass der physische Inhalt des Kartons mit der Kartonnummer im Anlieferplan übereinstimmt.

5.
Bringen Sie die Etiketten so an, dass sie leicht sichtbar sind, wenn die Palette im Logistikzentrum ausgepackt wird, und kleben Sie sie nicht über die Naht des Kartons.

6.
Alle Paletten müssen mit durchsichtiger Stretchfolie verpackt sein und für den Transportdienst mit den Hinweisen „Folie nicht zerreißen“ oder „Nicht auseinandernehmen“ versehen sein. Paletten, die mit schwarzer/undurchsichtiger Stretchfolie umwickelt wurden, können abgelehnt werden.

7.
Sichern Sie Kartons auf den Paletten, indem Sie sie mit Stretchfolie umwickeln (mindestens 3 Mal pro Viertel). Stellen Sie sicher, dass die Stretchfolie das Produkt vollständig auf der Palette festhält, damit ein Verrutschen während des Transports verhindert wird und eine stabile Plattform entsteht, um die Paletten während des Transports zu stapeln. Die Stretchfolie muss eng anliegen. Lose Teile der Stretchfolie dürfen nicht verknotet werden (siehe Abbildung unten). Der Lagerbestand muss stabil auf der Palette gestapelt werden, sodass er beim Entfernen der Stretchfolie nicht einfach herunterfallen kann, sondern stabil auf der Palette stehen bleibt.

8.
Es dürfen weder die Karton, in denen der Artikel zum Verkauf angeboten wird, noch Kartons in Pallettengröße (Gaylord-Kartons) für den Versand verwendet werden.

9.
Einzeln aufgestellt dürfen Paletten nicht höher als 1,80 m sein. Übereinandergestapelte Paletten: 2,70 m für DE/CEE und TR und 3,00 m für UK, FR, IT und ES (einschließlich der Höhe der Palette).

10.
Alle Amazon-Logistikzentren akzeptieren übereinandergestapelte Paletten, solange sie sicher be- und entladen werden können und keine Transportschäden an den Produkten verursachen. Der Abstand zwischen der Oberseite der Paletten und dem Dach des Fahrzeugs muss mindestens 30 cm betragen. Der Abstand zwischen der Rückseite der letzten Palette und dem Fahrzeug muss mindestens 30 cm betragen.

1.
Palettensendungen müssen mit einem Fahrzeug angeliefert werden, das rückwärts an die Verladerampe fahren kann und den Zugang mit dem Elektrohubwagen oder Gabelstapler an der Rückseite des Fahrzeugs ermöglicht. Es sollte mindestens ein 7,5-Tonnen-Fahrzeug mit verstärktem Boden sein.

2.
Gelenkfahrzeuge sollten vorzugsweise stabile Seiten mit einem flachen Boden (ohne herausstehendes Metall oder Versandhaken) und eine Traglast von mindestens 5 t haben. Palettierte Ladungen müssen mit Fahrzeugen transportiert werden, bei denen ausreichend Oberraum vorhanden ist, damit die Mitarbeiter von Amazon die Paletten mit einem Gabelstapler über die Rückseite des Fahrzeugs entladen können.

3.
Bei palettierten Ladungen muss mindestens 30 cm Abstand zwischen der Rückseite des Fahrzeugs und den Waren sein, damit eine Überladebrücke verwendet werden kann.

4.
Die kurze Seite der Paletten muss bei der Beladung Richtung Rückseite des Fahrzeugs zeigen. Alle palettierten Ladungen werden über die Rückseite abgeladen. Eine seitliche Verladung des Fahrzeugs ist nicht erlaubt.

5.
Bei palettierten Ladungen muss mindestens 30 cm Abstand zwischen der Oberseite der Ware und dem Dach des Fahrzeugs sein, damit ausreichend Platz für den Elektrohubwagen vorhanden ist, um die Palette anzuheben und die Ware abzuladen.

6.
Lieferwagen, private Fahrzeuge (Pkw), Tieflader, Lkw mit Rollenbett, Sprinter oder Lkw unter 7,5 t sind keine geeigneten Fahrzeuge und werden nicht akzeptiert.

7.
Der Fahrer muss sicherstellen, dass das Fahrzeug frei von Gegenständen ist, die die Gesundheit und Sicherheit gefährden oder Abladegeräte von Amazon beschädigen könnten (z. B. Verschnürungen jeglicher Art). Andernfalls kann der Transportdienst für Reparaturen an den Geräten von Amazon haftbar gemacht werden. Anhänger der Typen „Drag and Drop“ und „Wagon and Drag“ sind nicht erlaubt.

Amazon FBA steht für „Fulfilment by Amazon“. Auf gut deutsch “Versand durch Amazon”. Dabei handelt es sich um einen Logistikservice von Amazon. Dieser soll Ihnen dabei helfen, mehr potenzielle Kunden zu erreichen und Zugang zu neuen Märkten zu erhalten. Dieser Service verursacht aber extra Kosten und vergrößert die Abhängigkeit eines Händlers von einer bestimmten Plattform.

Immer wieder steht Amazon in der Kritik. Z.B.:, wenn es um die Rechte der Belegschaft, die Aneignung erfolgreicher Marken auf dem Amazon Marktplatz oder die rigoros auf Effizienz getrimmte Logistik hinter dem easy Einkaufserlebnis geht.
Oder eher ganz grundsätzlich, wenn man sich das Wirtschaftsmodell Amazon und seine Wirkmächtigkeit auf unsere Welt anschaut.

Wir haben uns nach einer längeren Testphase dagegen entschieden, die Durchführung eines Palettentauschs bei Amazon anzubieten. Bei Anlieferung an ein Amazon Lager werden seitens Amazon die Paletten nicht Zug um Zug rückgetauscht, sondern nur über externe Palettenkonten verrechnet. Der Aufwand, den dieses Verfahren verursacht inkl. regelmäßigem Konflikthandling mit Amazon ist uns zu hoch und wir verzichten daher auf die Durchführung dieser Transporte.